環塊試驗機采用線接觸滑動擦的方式檢測試樣的摩擦磨損性能。工作原理為：主動件是標準旋轉圓環，被動件是被固定的標準尺寸矩形塊。通過測量不同載荷下，被動試件矩形塊上出現的條形磨痕寬度，以及摩擦副材料間的摩擦力、摩擦系數，來評定潤滑劑的承載能力以及摩擦副材料的摩擦磨損性能。可在浸油潤滑條件下，評定各種潤滑劑的潤滑性能，尤其適用于中高檔汽車齒輪油的抗擦傷性能的模擬評定，可用于各種金屬、非金屬材料及涂層的磨損性能研究。

　　環塊試驗機的結構特征及工作原理：

　　該試驗機主機主要有主軸驅動系統、試驗油腔與溫度測量裝置、摩擦力測量裝置、施力杠桿及試驗力測量裝置等部分組成，它們都是安裝于一焊接機座上的。

　　1、主軸驅動系統結構及工作原理：

　　該機的標準配置摩擦副形式為一環和塊，試環裝于主軸前端，可隨主軸以一定的轉速旋轉。主軸通過圓弧齒形帶及從動帶輪、主動帶輪由三相異步電機驅動。電機由變頻調速器控制，其轉速在一定范圍內無級調節。

　　根據摩擦機理，在線接觸式材料接觸表面承受壓力較大，可對材料PV值及摩擦溫升進行研究，同時通過更換塊狀試樣形狀可實現環-瓦磨損試驗。

 

　　2、試驗油腔及溫度測量裝置：

　　磨損試驗是在油腔內完成的。油腔腔體上面為注油口，注油量可從隨機配帶的量杯中盛取，一般超過摩擦面即可。試驗完畢后，可從下面的放油嘴處將油液放出。

　　常溫試驗時，腔體門是透明有機玻璃，可清晰看到里面的試驗情況。高溫試驗時，不銹鋼腔體門上裝有加熱器用于加熱試驗油，裝于腔體下面的鉑電阻傳感器用于測量試驗油溫，并通過溫控表實現溫度的自動閉環控制。

 

　　3、摩擦力測量裝置：

　　當試環旋轉，并且試塊與試環之間有一定的壓力時，二者之間便會有摩擦力，此摩擦力通過頂桿作用在摩擦力傳感器上，再有系統采集處理，后在控制面板的摩擦力窗口上顯示。

 

　　4、試驗力杠桿及試驗力測量裝置：

　　對試樣施加試驗力是通過直流電機及調速器進行閉環控制的。電機正轉時，壓縮彈簧通過鉸接支座，在1：3的施力杠桿左端產生一向下的力，該力通過試驗力傳感器和拉板將橫梁向下拉，試塊是裝在橫梁下部的，從而在試環與試塊之間產生壓力。

　　試環與試塊之間的壓力，由試驗力傳感器測量，并在控制面板試驗力窗口上顯示出來，該試驗力可通過計算機控制系統進行預置、反饋，實現自動控制。